Giới thiệu
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. 09-11 Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Thế Giới Câu Đố
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.game bắn súng cổ điển game fps hay nhất cách chơi game bài Việt